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空包排名第一的网址 本次快递涨价意义大于实质

更新时间:2019/9/23 / 阅读次数:159
空包排名第一的网址 本次快递涨价意义大于实质空包排名第一的网址马上就是六大快递公司集体上市后的第一个“双十一”,而快递涨价扰动人心,受到诸多关注。业内人士告诉证券时报·e公司记者,“本次涨价有出于资本市场和投资者的考虑”,而且涨价声音的表征意义大于实质,更多的是传达一种信号与信心。

  

  出于资本市场的考虑

  

  伴随着网络零售的发展,我国快递行业近年来发展迅速。而每年的“双十一”又是快递旺季,据菜鸟网络预计,预计今年“双十一”期间的订单量将在10亿件以上。

  

  “通达系”某快递公司高管H先生告诉证券时报·e公司记者,“本次涨价有出于投资者和资本市场考虑的成分”。

  

  如今,国内快递公司已经基本形成了顺丰占据高端路线,“三通一达”以及百世物流竞争中低端市场的局面。2016年下半年以来,各大快递公司也竞相拥抱资本市场,顺丰控股、圆通速递、韵达股份、申通快递分别在A股借壳上市,中通快递、百世物流相继奔赴美股。

  

  H先生从事快递工作十多年,他介绍,旺季时节,网点面临较大压力,总部只是对中转费、面单费、配送费、扫描费等不同环节费用进行调节,有些涨,有些降,比如因为旺季货物充足扫描操作较少,扫描费是会降低的。

  

  H先生表示,这次涨价本来是相关快递公司的一个内部调节,本不应该也不用对外公开发布消息。但相关快递公司上市后,不仅有着业务考量,还希望把公司的信心、优势等传递给投资者,“会逐渐从资本市场和投资者方面考虑一些问题”。

  

  在各家快递巨头上市之初,便有分析人士指出,行业进入资本化阶段,快递行业的整体发展也将进入新阶段。其中包括借助资本力量进行行业的进一步兼并重组,以及在追求量的同时需要更加注重效益,做好公司业绩。

  

  意义大于实质

  

  另外,在H先生看来,本次快递公司涨价的意义、信号作用大于实质,“网点不执行涨价是正常的,都立马涨价才是不正常的,毕竟快递是个充分市场化的行业。”

  

  通过调节,可以提高欠发达地区旺季的业务能力,但涨价与否是网点根据自身情况进行调节的,总部不会强制干预。经营状况好、竞争优势明显、议价能力强的网点可能会提价,有些网点竞争激烈,出于留住客户的考虑,则不会提价。

  

  但涨价与否,在H先生看来,这种声音是向外界传达一种信号,快递公司将逐渐摆脱低价竞争的格局,进入提价重质阶段。H先生表示,二三线快递公司已经没戏,今后一线上市快递公司将更加注重质量、注重口碑,“投资者如何判定一个好公司,最直接的就是通过一线接触中的服务和口碑”。

  

  另外,H先生也表示,通过涨价也是对网点的一种检验与调节,对于议价能力强货源充足的网点,可以调节旺季货量符合网点的承载力,以达到更好的服务与口碑。

  

  对于快递涨价,相关分析师也表示信号意味更浓。方正证券分析师韩振国称,此次调价,向市场释放信号意味更为浓厚,真正执行落地效果尚待观察。长期来看,本次有分水岭意义,表明快递业涨价提质的时代已经渐行渐近。行业巨头市场地位改善,有利于提振市场信心,进一步催热“双十一”行情。

  

  国金证券分析师苏宝亮认为,此轮涨价是快递公司在面对行业增长压力下的选择,以此来增加公司利润和提高服务质量以寻求长远成长与发展。同时释放了一些积极信号,价格战或在短期告一段落,未来快递企业或更加注重服务品质来提升收益水平。

  

  基础网点问题是痛点

  

  快递行业整体发展进入新阶段,不仅体现在巨头整体上市拥抱资本市场。智能柜、智能下单、机器人、自动分拣系统、无人机、无人驾驶快递车等智能化的应用也不断出现在快递应用和新闻中。另外,申通、圆通、中通、韵达等四家快递巨头又拟发起成立保险公司,进入金融领域,拓展业务链条。

  

  在看到快递行业发展的同时,H先生也表示了对于快递公司总部和各网点割裂的担忧,在他看来快递公司总部已经俨然时代弄潮儿,但各个网点以及末端,仍是作坊式的,“总部已经上了高速,但网点仍在县道”。

  

  加盟模式和直营模式是我国快递公司的两种主要模式。H先生表示,加盟模式,网点加盟商的积极性、主动性更高,但作为快递公司总部,没法对各个网点全部控制,各个网点的发展也取决于加盟商老板的态度、个人能力以及机遇等个性化因素。

  

  而对于直营模式,顺丰证券部有关人士对记者表示,直营在稳定性、可控性、标准化、规范性上具有优势,也有助于公司掌握全流程数据和核心信息。但顺丰公司也承认直营模式与加盟模式各有利弊。H先生分析称,直营模式下,资源浪费、行政效率低等问题叫普遍,甚至会滋生贪污现象。

  

  深圳南山,韵达某加盟网点老板陈先生就表示,“加盟不好做”,总部有严厉的处罚,而成本开销全靠自己。百世物流南山某直营点负责人小叶告诉记者,直营模式下需要按时上班,也会有考核、处罚,但压力比较小,处罚也会根据表现相应减轻。

  

  H先生建议,未来可以采用相互参股的方式解决基础网点的问题,大家利益共享、风险共担,总部分担网点的成本压力同时加强对网点的控制,网点则有更大的积极性、主动性,更好提高公司的整体形象与品牌。

  

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